私たちは一般的に3D印刷を利用して製品を複製することができます。スポーツカーとトラックのためのFraunhoferの新しいドアヒンジは別のタックを取ります：それは同等の機械加工部分よりもはるかに優れています。この事業は、新たな部分が費用の半分であると宣言し、典型的なヒンジより35％少ない評価を行います。

3Dのツールを使用するソフトウェアを刺激すると、チームはコストの生産につながったさまざまな側面を分析しました。これらのいくつかは部品に確実であるが、他の人はプロセスに確実であった。たとえば、サポートを軽減するように部分を配向させるだけでなく、開発面上の形状の量を最大にします。

ヒンジの力をシミュレートすることによって、ツールはそれが多くの違いを生じなかった材料を排除するかもしれません。これにより、体重が35％減少しました。もっと少ない素材も同様に印刷時間が少なく、コストを節約する。

正直なところ、彼らが3D印刷に含まれている個人へのニュースでなければならないことは何もありません。実用的な方法で部位を向けることは理にかなっています。 3D印刷と標準製造の両方で不要な材料の除去を見ました。魅力的な部分は、これらの最適化を自動化するのを助けるためのツールの利用です。私たちは、ソフトウェアアプリケーションの価格設定が何であるか、そして私たちが娯楽の3D印刷市場を対象としていないと推測しています。しかし、それは何ができるかと同様に私たちがビット肘グリースと提供されたソフトウェアアプリケーションでのシミュレーションがWeb同様の結果になるかもしれません。

理論的には、有限アスペクト分析を行うことができるあらゆる種類のツールは、除去する材料を把握することができるはずです。私達はカーメーカーが3D印刷を受け入れていることを観察しました。